中国有句成语：差之毫厘谬以千里。
是的，这是典型的因果关系的例证。我们熟知的美国挑战者号航天飞机灾难，就是典型的例子。总统调查委员会发现挑战者号的意外是由右侧固体火箭推进器尾部一个密封接缝的O型环失效，导致加压的热气和火焰从紧邻的外加燃料舱的封缄处喷出，造成结构损坏。O型环的失效则归因于设计上的缺陷，因而太容易损坏，以及发射那几天的低温都是潜在的因素。更明确地说，报告也考虑到了意外的成因。最明显的就是NASA与承包商的疏忽，莫顿·塞奥科公司承认了他们在设计上存在的缺陷。这使得罗杰斯委员总结挑战者号灾难是“一场肇由历史的事故”。
细节决定成败！
但是在某些方面一点点的改变，或许应该称为改进（change ——> improve），结果可能会截然不同。本站长最近碰到的一件事情，努力搜索文献中他人发表的引物序列，花了将近一周的时间，借助强大的google，一直没有好的结果，最后只是改了一下关键词，结果立马不同了。事情就是这么神奇！我们要不停的思考，改进，这样才能高效，才能进步！
Think and improve!
哈哈。终于大功告成！装上来 250G的mSATA SSD,本站长买的是Samsung SSD 850 EVO mSATA，花了100刀 ^_^。自己制作U盘启动安装官方版本的WIN10。多说无用，上图吧。
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安装完毕后的效果
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真心不错！推荐有条件的升级SSD，Win 10。速度提升非常明显，开机20秒以内，关机10秒以内，浏览网页和打开程序毫无压力！
Ok。本站长的laptop可以继续革命更长时间了。哈哈哈！
真心向大家推荐，WePE工具箱，真正免费而且干净的PE系统。感觉作者是在讲心里话。
正在测试中，装后再说效果。
Win10在理论上继承了Win7/Win8.1的优点，因此应该在各方面都超越“前辈”。但事实上，在Windows10正式版发布后的一个多月内，相当一部分用户表达了对这款系统的不满。对于移动设备用户来说，电池续航能力差以及发热量大成为他们抱怨的重点。
近日，有用户反映自己的笔记本电脑在升级到Win10后，电池续航能力大不如以前，发热速度和发热量也比Windows 8.1有“大幅提升”。具体来说，这名用户的电脑是2011年的联想T400系列，配置为Intel酷睿2双核，主频2.5GHz，8GB内存。根据这名用户的表述，在升级Win10后，冷启动开机五分钟左右，键盘处就会有明显的过热现象，而之前的Win8.1和Ubuntu系统不会出现这种状况。虽然这台笔记本已经很老旧，但在Win8.1系统下续航时间为两小时左右，而升级Win10后最多坚持40分钟。
此类反馈还发生在Surface Pro 2用户中。有国外用户在Win10反馈应用中称，自己的Surface Pro 2在升级Win10后，电池续航大不如从前，但他并没有提到具体数据。在中国的反馈区域，类似反馈同样抢眼。由此可见，Win10设备高耗电量和高发热量的问题具有普遍性。
据猜测，Win10的能耗问题可能和系统优化以及Aero特效有关。当初Win8/Win8.1移除Aero就是为了解决移动设备的续航问题。现在Aero有条件的回归Win10，虽然给用户带来了一些视觉上的美感，但能耗问题貌似还是难以解决。此前微软撤消了Win10任务栏的Aero特效也是由于系统资源消耗过大，所以微软在Aero等特效方面表现的各种“不情愿”也是事出有因。
现在Win10依然不算成熟，因此程序的进一步优化空间还不小，微软如果能够抓住这些机会做好Win10的优化，解决这些最基本最关键的问题，Win10应该还会得到更多用户的青睐。
终于有银子升级自己的X220了。先做功课，再买mSTAT SSD.
How to Install a mSATA SSD drive in a laptop (X220).